<zt> 2005年上半年商用车市场的表现较2004年稍有起色，但是涨幅不大。原材料的涨价，原油的涨价以及国家国Ⅱ标准的出台都使得商用车厂家的竞争愈演愈烈。在这种状况下利润摊薄、竞争升级。

    一些商用车厂家不惜打价格战，不惜承受亏损之痛来抢占市场份额，而一些商用车的领导厂家则加强了品牌的建设，他们采取促销赠送、免费服务或者回报老用户的方式来丰富品牌形象，增强用户的忠诚度。

    福田汽车通过文化下乡、支援希望工作等公益性活动拉进了消费者和厂家的距离，增强了品牌的亲和力。而江淮汽车则通过“品牌写真”活动来了解消费者对JAC品牌的认知状况，同时对具有代表性的江淮老用户进行多项回报。

    从4月份开始到目前为止，江淮汽车的“品牌写真”活动共开展了3个多月的时间，在活动期间，江淮汽车调查了一大批具有代表性的江淮用户，了解他们对江淮轻卡及其它商用车的看法和评价，并针对其中的典型用户进行了奖励，以资助用户的子女上学。

    接受调查的大多数客户对江淮汽车的产品品质和服务能力非常满意，对于JAC的品牌印象，他们从各自的角度做了阐释。

成都用户：品牌就是质量

    家住成都市武侯区红运花园的杨燕华一家，以轻卡运输为业过着殷实平静的生活，回想起刚刚尝试物流运输时的情景，杨女士夫妇兴致仍然很高。

    1999年，成都市的经济有了很大的发展，蔬菜、家电、服装等商品的流通速度越来越快，一些街巷穿梭着运输各种商品的农用车、三轮车等大小车辆，然而即使如此也很难满足市场的需求。杨女士夫妇看到了这个商机，于是东凑西借的凑齐了5.6万多元钱购买了一辆型号是HFC1035K的 JAC轻卡。购车后，杨女士夫妇便马上开始了城郊之间的运输生活。

    在购车后的一年时间里，杨女士夫妇运蔬菜，运家电，一年共收入7万多元，很轻松的就收回了成本。目前，杨女士的江淮轻卡车已经跑了46万公里，还没有大修过，杨女士说：“我们很信赖江淮卡车的质量，他们的服务也很好，以后我们购买卡车还会选择江淮。”

    杨女士的丈夫说：“1999年，我们有了购买卡车想法的时候是非常慎重的，毕竟是家里面很大的一笔投资，我当时转了很多卖汽车的地方，经过多方打听和比较后觉得江淮汽车的品质还是不错的，我们就买了江淮。”从1999年至今，杨女士的车已经跑了6年了，但是车的性能仍然很稳定，据杨女士介绍如果现在出售了，还能买2.5万多元。

    谈到江淮汽车的品牌印象时，杨女士的丈夫说：“我文化不高，不知道咋说，我是觉得江淮汽车的驾驶室非常宽敞、舒适，底盘很稳，大梁也很坚固。质量好，这就是品牌吧。”

    另外，杨女士说，现在周围的人很多都开江淮的卡车，对这个车都很认可。

兰州用户：品牌就是综合感受

    杨国忠，兰州市榆中县青城镇的一个个体户，2003年在朋友的推荐下购买了一辆江淮1045轻卡，主要从事蔬菜运输。

    老杨说，他是在快50岁的时候开始从事物流运输的，他是青城镇第一个购买江淮轻卡的人，在他的带动下，现在青城镇已经有几十台JAC轻卡了，大家对江淮的车都比较认可。

    老杨在2003年花了5万多买的车，到今年已经3年了，每年运送蔬菜的收入在4万多元，早已收回了成本。由于保养的很好，老杨的轻卡有8成新，如果现在作为二手车卖还可以卖一个不错的价钱。

    老杨觉得，他的车最让他满意的地方是没有什么大毛病，从买回来还没怎么修过。另外，驾驶室设计的比较舒适，操控性好，动力性能好。用老杨的话说就是：“拉得多，跑得快，开着稳。”对于江淮汽车的品牌印象，老杨没有什么形容词，他只是有种说不出的喜欢，江淮车的很多细节让他觉得很满意。